50年后，中国总理再次踏上了非洲土地。5月4日上午，中国国务院总理李克强偕夫人离京，开启为期8天的对非正式访问。50年过去，中非关系已经发生了巨大变化。目前，中国是非洲的第一大贸易伙伴；非洲是中国第四大投资目的地。非洲人似乎正在重复着中国经济起飞的经验，把基础设施建设放在经济发展的首位。而中国企业则在工程承包方面有巨大的优势。
50年，半个世纪的时间是“漫长”的，50年前的中国政府为啥要帮助非洲？起因源于当时的非洲独立运动，中国在国际社会陷入外交孤立，而时任中国国务院总理的周恩来则果断提出“走出去”的“发展战略”，从1963年底至1964年，周恩来率团访问了亚非十四国，其中就到访了包括埃塞俄比亚在内的非洲十国。周恩来总理当年在非洲的行程包括了1964年2月到访埃塞俄比亚。
如今，李克强总理将再次访问非洲的首站选在了埃塞俄比亚。如此“雷同”的“足迹”足以证明中国在与非洲建交上的态度是“诚恳”的。这是中国政府对中非关系一次新的全面阐述。50年过去，中非关系已经发生了巨大变化。目前，中国是非洲的第一大贸易伙伴，非洲是中国第四大投资目的地。因此，在这个“时机”对非洲进行交流访问，是促进两国“友谊建交”、“长足发展”的最佳“契机”。
据悉，在此次访问中，中非还将签署近60份合作文件，涵盖石油、经贸、文化、农业、卫生等领域。这就说明了两国在建交方面的“真诚”和“默契”。更值得一提的是，在非洲各个地区一体化组织和很多国家政府都将铁路视作经济发展的引擎。由此可见，此次的国事访问，在铁路发展上也有着较为“深远”的“合作前景”，中国在非洲修建铁路，最著名的就是上世纪六七十年代修建的坦赞铁路。坦赞铁路在非洲乃至世界上树立了亮丽的“中国形象”。如今，中国正在凭借坦赞铁路的无形资产，大举进入非洲铁路市场。
作为中国而言，在中国铁路发展迅猛的今天，中国铁路已经突破10万公里，高铁突破1万公里，中国高铁已经成为中国外交的一种亮丽的名片。我们欣喜地看到，随着我国高速铁路以令世界惊奇的中国速度迅速崛起，中国高铁不仅展现出中国铁路建设和管理的智慧，越来越多的国家和地区开始关注我国高速铁路发展。而中非铁路合作有着悠久的历史渊源，这次李克强总理出访强化中非铁路合作关系，支持非洲国家基础设施建设，充分体现了中非之间的深厚友谊，将揭开中非新型合作关系新的一页。
中国总理通过国事访问非洲，将中国铁路的“优势”发扬光大，同时又在合作中提高“专业技术”，而且这样的合作不仅仅停留在“铁路”，而是建立石油、经贸、文化、农业、卫生等多种领域，这是一种何乐而不为的“美事”呢？中国参与的多个铁路项目将有力推动非洲大陆铁路网的构建和友善，将成为非洲相关国家经济发展新引擎，从而促进非洲地区一体化.